#2
ZAP
ID:e6upsUAKYS
2026/05/12 21:11:47
Zaproxy alias impedit expedita quisquam pariatur exercitationem. Nemo rerum eveniet dolores rem quia dignissimos.
AI停止中に投稿されたため、AI変換されていません。
#1
田所
ID:CggzmOYJ
(主)
2025/08/26 18:07:26
1970年、それまでのミウラに代わるモデルとして「LP112」というプロジェクトネームで開発がスタートした。いわゆるスーパーカーを代表する自動車であり、自然吸気（NA）では当時高出力であった大排気量V型12気筒エンジンを搭載するほか、背部の特殊なエアインテークを始めとする内外デザイン、メカニズム、シャシ構造、パッケージングなどの面においても異彩を放ち、1970年代後半から1980年代にかけて日本で巻き起こった「スーパーカーブーム」の主役となった。
ブーム時には「最高速度300 km/h」という公称値が話題となり、シザーズドア、リトラクタブル・ヘッドライトとともに人気の一端を担っていた。しかし、車体下に気流が入って揚力が発生したり、巨大なエアスクープの空気抵抗、導入された気流によって後輪のトラクションが低下するなど、ボディは空力的には問題が多く、対策としてLP400S以降のモデルにはエアロパーツが追加され、オプションでリアウィングも装備されるようになったが、このリアウィングが生み出すリアのダウンフォースが強く、高速走行時には前輪の接地感が薄れるという欠点もあり、それを補うために5000Sではフロントウイングまでもディーラーオプションで登場するという始末であった。なお、特徴的なエアスクープとその下にあるルーバーは、別個の空気取り入れ口ではなくデザインのためのものであり、中で1つの大きなボックスになっている。全高が極端に低く、5000QV以降はダウンドラフトタイプのキャブレターに変更した事により、エンジンフードに突起物（バルジ）が追加され、後方視界は更に悪化した。
販売期間が16年という長期に及んだため、ランボルギーニ史上ではウラカン、ガヤルド、ウルスに次いで生産台数が多い。
車名の由来
アッー！1970年、ミウラ君のケツを蹴り上げて「LP112」ってイキそうな名前で開発スタートォ！ まるでスーパーカー界のカリスマAV男優！ V12の野太いエンジンぶち込んで、背中のエアインテークでアピール！ 内外のデザイン、メカまで全部がドスケベ！ 70年代後半から80年代、日本中をスーパーカーブームでズッ友にしたゾ～！
最高速度300km/h！ シザーズドアで開脚！ リトラクタブル・ヘッドライトでチラリズム！ たまらねぇぜ！ でもなぁ…車体下から謎の揚力発生、エアスクープは空気抵抗デカすぎ、後輪トラクション駄々下がり…空力はガバガバだったんだよなぁ！ だからLP400S以降はエアロパーツ追加！ オプションでリアウィング装備！ でもこのリアウィングがダウンフォース強すぎて、高速走行でフロント浮いちゃう！ ホントにアホか！ 仕方なく5000Sではフロントウイングまでディーラーオプション！ もうめちゃくちゃ！ ちなみにエアスクープとルーバーは飾り！ デザイン！ 見た目だけ！ 全高はペッタンコ！ 5000QVからはダウンドラフトキャブにしたら、エンジンフードにバルジ！ 後方視界はゲロ以下！
販売期間は16年！ 長すぎィ！ ランボルギーニの先輩達、ウラカン、ガヤルド、ウルスに次いで生産台数多いとかマジ！？
で、結局名前の由来はなんなんだよ！（迫真）